道路照明近兩年是越來(lái)越火熱，下面小編就為大家整理一些道路照明的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)以供參考。
首先我們看看道路的分類(lèi)以及標(biāo)準(zhǔn)
按照道路在道路網(wǎng)中的地位、交通功能以及對(duì)沿線建筑物和城市居民的服務(wù)功能等，城市道路分為快速路、主干路、次干路、支路、居住區(qū)道路。
按道路使用功能分：
1、機(jī)動(dòng)車(chē)道路照明
2、非機(jī)動(dòng)車(chē)與人行道路照明
機(jī)動(dòng)車(chē)交通道路分為三級(jí)：
1、主干路、快速路
2、次干路
3、路支
機(jī)動(dòng)車(chē)交通道路照明：
1、路面平均亮度（或照度）
2、路面亮度均勻度
3、眩光限制
4、環(huán)境比
5、誘導(dǎo)性
人行道路照明：
1、路面平均照度
2、路面最小照度和垂直照度
說(shuō)了這么多，來(lái)看點(diǎn)實(shí)際的數(shù)據(jù)。
注：此為瀝青路面，若系水泥混泥土路面，其平均照度值可相應(yīng)降低約30%
可以看到表格中有“平均亮度”和“平均照度”兩個(gè)指標(biāo)，很多人對(duì)此不是很明白，小編就稍微地?cái)U(kuò)展一下。
照度：即照射在單位面積上的光通量，指的是我在某個(gè)地方得到了多少光，他的計(jì)量單位是勒克斯。
亮度：人眼從一個(gè)方向觀察光源，在這個(gè)方向上的光強(qiáng)與人眼所“見(jiàn)到”的光源面積之比，定義為該光源單位的亮度，即單位投影面積上的發(fā)光強(qiáng)度。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是指“這里看上去有多亮”，它的計(jì)量單位是坎德拉每平方米（cd/㎡）。
不明白的看下圖：
亮度是我們需要的數(shù)據(jù)的本質(zhì)，但是亮度并不好測(cè)試，因此，我們一般用照度來(lái)衡量。
總均勻度：是指路面上最小值與平均值的比值。
縱向均勻度：是指同一車(chē)道中心線上最小值與最大值的比值。
環(huán)境比：車(chē)行道外邊5m寬狀區(qū)域內(nèi)的平均水平照度與相鄰的5m寬車(chē)行道上平均水平照度之比。
說(shuō)了這么多，那么如何挑選合適的路燈呢？
首先，快速路、主干道必須采用截光型或半截光型燈具；其次，次干路、支路應(yīng)采用半截光型燈具。
備注：
截光型燈具：燈具的最大光強(qiáng)方向與燈具向下垂直軸夾角在 0°~65°之間，90° 角和 80° 角方向上的光強(qiáng)最大允許值分別為 10cd/1000lm 和 30cd/1000lm 的燈具。且不管光源光通量的大小，其在 90°角方向上的光強(qiáng)最大值不得超過(guò) 1000cd。
半截光型燈具：燈具的最大光強(qiáng)方向與燈具向下垂直軸夾角在 0°~75°之間，90° 角和 80° 角方向上的光強(qiáng)最大允許值分別為 50cd/1000lm 和 100cd/1000lm 的燈具。且不管光源光通量的大小，其在 90° 角方向上的光強(qiáng)最大值不得超過(guò) 1000cd。
（a）單側(cè)布置；（b）雙側(cè)交錯(cuò)布置；（c）雙側(cè)對(duì)稱布置；（d）中心對(duì)稱布置
這四種在中國(guó)見(jiàn)的比較多
（e）橫向懸索布置
在馬路上面拉一根鋼索，然后在正中間吊一個(gè)燈，這種在中國(guó)幾乎沒(méi)有見(jiàn)過(guò)，在歐洲見(jiàn)的比較多。
那么在路燈中，燈具的配光類(lèi)型、布置方式與燈具的安裝高度、間距之間有什么聯(lián)系呢？請(qǐng)看下表
截光型：單側(cè)布置燈桿的高度必須高于道路的有效寬度，間距要小于 3 倍的燈桿高度。比如 8m 高的燈桿，燈的間距不能超過(guò) 24m。
安裝高度：燈具的光中心至路面的垂直距離。
懸挑長(zhǎng)度：燈具的光中心至鄰近一側(cè)緣石的水平距離，即燈具伸出或縮進(jìn)緣石的水平距離。一般不宜超過(guò)安裝高度的 1/4，燈具的仰角不宜超過(guò) 15°。
布燈方式的選擇對(duì)于道路照明尤為重要，因其具有誘導(dǎo)性，好的布燈方式能減少道路事故的發(fā)生。
誘導(dǎo)性：沿著道路恰當(dāng)?shù)匕惭b燈桿、燈具，可以給駕駛員提供有關(guān)道路前方走向、線型、坡度等視覺(jué)信息
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